د اتوماتیک لیږد موټر ساتنې عام احساس

د اتوماتیک لیږد موټرونه د لیږد اسانتیا له امله د ډیری پیرودونکو لخوا خوښ شوي.د اتوماتیک لیږد موټر څنګه ساتل کیږي؟راځئ چې د اتوماتیک لیږد موټر ساتنې عام احساس ته یو نظر وګورو.

1. د اور لګیدو کویل

(د بخت برخه)

ډیری خلک پوهیږي چې سپارک پلګ باید په منظمه توګه ځای په ځای شي، مګر دوی د ایګیشن سیسټم د نورو برخو ساتنه غفلت کوي، او د لوړ ولتاژ کنډک یو له دوی څخه دی.کله چې انجن چلیږي، ډیری وختونه په لسګونو زره ولټ لوړ ولټاژ نبض د ایګیشن کویل کې شتون لري.ځکه چې دا د اوږدې مودې لپاره د لوړې تودوخې، دوړې او خوځنده چاپیریال کې کار کوي، دا به په حتمي توګه عمر یا حتی زیانمن شي.
2. د وتلو پایپ

(د کینګ پن کټ، یونیورسل جوائنټ، ویل هب بولټونه، د لوړ کیفیت بولټ جوړونکي، عرضه کوونکي او صادرونکي، ایا تاسو لاهم د کیفیت لرونکي عرضه کونکو د نشتوالي له امله اندیښمن یاست؟ اوس موږ سره اړیکه ونیسئ WhatsApp: +86 177 5090 7750 بریښنالیک:randy@fortune-parts.com)

د موټر د اخراج پایپ زنګ شوی، خړوب شوی او سوراخ شوی، د وچ شور د زیاتوالي او بریښنا ضایع کیدو لامل کیږي.اصلي دلیل یې دا دی چې نه ساتل کیږي.که مفلر د وتلو پایپ کې رنګ شوی وي او د وتلو پایپ د اوبو په ژور سړک کې د موټر چلولو پرمهال اوبو ته ننوځي او بیا انجن بند شي نو دا ډول زیان د موټر لپاره وژونکی دی.له همدې امله، د وتلو پایپ د موټر لاندې یو له خورا اسانه زیانمنو برخو څخه دی.مه هیروئ چې د ترمیم کولو پرمهال یې یو نظر وګورئ ، په ځانګړي توګه د درې طرفه کتلیتیک کنورټر سره د اخراج پایپ ، کوم چې باید په دقت سره وڅیړل شي.دا سپارښتنه کیږي چې نوی موټر د راجستر کیدو وروسته یو ځل وساتل شي، او دا معمولا په هرو شپږو میاشتو کې یو ځل ساتل کیږي.
3. د بال پنجرې پوښ

 

د موټر بال پنجره په داخلي بال پنجره او د بال بال پنجره باندې ویشل شوې چې د "مستقل سرعت ګډ" په نوم هم پیژندل کیږي.د بال پنجرې اصلي دنده دا ده چې د بال پنجرې ته د دوړو د ننوتلو مخه ونیسي او د بال پنجج کې د غوړ له لاسه ورکولو مخه ونیسي.د زیان څخه وروسته، دا به د وچ پیسیدو لامل شي، او په سختو حالتونو کې، نیم شافټ به ټوټه شي، نو د معمول معاینې باید ترسره شي.
4. د کاربن کانستر

 

 

دا یوه وسیله ده چې د ګازولین بخار راټولوي او بیا یې کاروي.دا د ګازو د ټانک او انجن د پایپ لاین تر منځ موقعیت لري.په هر موټر کې د نصب کولو موقعیت توپیر لري، یا په چوکاټ کې یا د انجن مخې ته.هډ ته نږدې.عموما، د تیلو په ټانک کې یوازې درې پایپونه شتون لري.هغه پایپ چې انجن ته تېل رسوي او د راستنیدو پایپ په انجن پورې اړه لري، او د پاتې پایپ سره د کاربن کنستر موندل کیدی شي.
5. د جنراتور بیرنگ

 

ډیری ترمیم کونکي اوس د "سټیوډور" په نوم یادیږي، پدې معنی چې دوی یوازې برخې بدلوي او ترمیم نه کوي.په حقیقت کې، تر هغه چې ځینې برخې د مقرراتو سره سم ساتل کیږي، د دوی ژوند خورا اوږد کیدی شي، او جنراتور یو له دوی څخه دی.په عمومي توګه، کله چې موټر 60,000-80,000 کیلومتره سفر کوي، جنراتور باید ترمیم شي.سربیره پردې ، د اوبو پمپ بیرنګونه ، د بریښنا سټیرینګ پمپ ، او د ایر کنډیشنر کمپرسور هم باید په منظم ډول چیک شي.
انځور

6. سپارک پلګ

 

د سپارک پلګونو ډولونه په عادي مسو، یتریوم سرو زرو، پلاټینم، ایریډیم، پلاټینم ایریډیم الایاس سپارک پلګونو او داسې نورو ویشل کیدی شي. مختلف ډوله سپارک پلګونه د 30,000 څخه تر 100,000 کیلو مترو پورې مختلف خدمت ژوند لري.د سپارک پلګ د موټر په غوره فعالیت پورې اړه لري، او دا حتی کولی شي د موټر لپاره پټرول خوندي کړي، نو د سپارک پلګ ساتنه خورا اړینه ده، او د سپارک پلګ د کاربن زیرمه او پاکول باید په منظمه توګه وڅیړل شي.
7. سټیرینګ راډ

 

د پارکینګ پرمهال ، که چیرې سټیرینګ ویل سم حالت ته راستون نشي ، نو څرخ به د سټیرینګ راډ راوباسي او بیرته نشي راګرځیدلی ، او د سټیرینګ ویل ګیر او د سټیرینګ راډ ریک هم تر فشار لاندې وي ، کوم چې به د دې لامل شي. هغه برخې چې د وخت په تیریدو سره زړښت یا خرابوالی ګړندی کوي.د ساتنې پرمهال، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا برخه په احتیاط سره وګورئ.میتود خورا ساده دی: د ټای راډ ونیسئ او په کلکه یې وخورئ.که چیرې هیڅ ټکان شتون ونلري، دا پدې مانا ده چې هرڅه عادي دي.که نه نو، د بال سر یا د ټای راډ مجلس باید بدل شي.
8. بریک ډیسک

 

د بریک بوټانو په پرتله، د بریک ډیسکونه په ندرت سره د موټر مالکینو لخوا د دوی د ساتنې په ورځنیو کې یادونه کیږي.په حقیقت کې، دواړه مهم دي.د موټر ډیری مالکین په دې لټه کې دي چې کله د بریک بوټانو ځای په ځای کړي، مګر دوی د بریک ډیسک خرابیدو ته پام نه کوي.د وخت په تیریدو سره، دا به مستقیم د بریک خوندیتوب اغیزه وکړي.په ځانګړې توګه کله چې د بریک بوټان دوه یا درې ځله بدل شي، دوی باید بدل شي.په هرصورت، که چیرې د بریک ډیسک ډیر وخوري، د هغې ضخامت به ډیر پتلی شي، کوم چې په هر وخت کې د موټر چلولو نورمال حالت اغیزه کوي.
9. شاک جذبونکی

 

د تېلو لیکونه د شاک جذبوونکو ته د زیان نښه ده، لکه څنګه چې په خراب سړکونو کې د پام وړ ډنډونه یا د اوږدې بریک کولو فاصلو کې زیاتوالی راځي.
پورته د اتوماتیک لیږد موټر ساتنې عام احساس اړوند مینځپانګې معرفي کوي.راځئ چې د اتوماتیک لیږد موټر ساتنې غلط فهمونو ته یو نظر وګورو.

انځور
افسانه 1: د انجن پیل کولو دمخه د بدلون تایید نه کول

ځینې ​​چلوونکي انجن له P یا N پرته په نورو ګیرونو کې پیلوي، که څه هم انجن نشي چلولی (د انټرلاک میکانیزم د ساتنې له امله، دا یوازې په P او N کې پیل کیدی شي)، مګر دا ممکنه ده چې غیر جانبدار پیل سویچ وسوځول شي. د لیږد.ځکه چې اتوماتیک لیږد یو بې طرفه پیل سویچ لري.لیږد کولی شي انجن یوازې په P یا N ګیر کې پیل کړي، ترڅو د موټر مخه ونیسي چې سمدستي مخکې حرکت وکړي کله چې نور ګیرونه په غلطۍ سره پیل شي.له همدې امله، ډاډ ترلاسه کړئ چې ایا د انجن پیل کولو دمخه د شفټ لیور په P یا N ګیر کې دی.

انځور
2 غلط فهمۍ: د ډیر وخت لپاره پارکینګ کولو په وخت کې لاهم په D ګیر کې

کله چې په اتوماتیک لیږد سمبال شوی موټر په ترافیکي جام کې ودریږي، د موټر ځینې مالکین اکثرا یوازې د بریک پیډل باندې حرکت کوي، مګر د شفټ لیور په D ګیر (د موټر چلولو ګیر) کې ساتل کیږي او ګیرونه نه بدلوي.دا جواز لري که وخت لنډ وي.په هرصورت، که چیرې د پارکینګ وخت اوږد وي، نو دا غوره ده چې N ګیر (غیر جانبدار ګیر) ته لاړ شئ او د پارکینګ بریک تطبیق کړئ.ځکه چې کله د شفټ لیور په D ګیر کې وي ، د اتوماتیک لیږد موټر عموما یو څه وړاندې حرکت لري.که تاسو د اوږدې مودې لپاره د بریک پیډل فشار ورکړئ، دا د دې مخ په وړاندې حرکت په زور سره د بندولو سره مساوي دی، کوم چې د لیږد د تیلو تودوخې لوړیږي او تیل په اسانۍ سره خرابیږي، په ځانګړې توګه کله چې د هوایی کنډک سیسټم کار کوي، دا ډیر زیان رسوي. کله چې د انجن بې کاره سرعت لوړ وي.

انځور
افسانه 3: لوړ ګیر ته د لیږدولو لپاره سرعت زیات کړئ

ځینې ​​چلوونکي فکر کوي چې تر هغه چې D ګیر پیل شي، دوی کولی شي هر وخت د سرعت په زیاتولو سره د لوړ سرعت ګیر ته واړوي، مګر دوی نه پوهیږي چې دا طریقه غلطه ده.ځکه چې د شفټ عملیات باید "مخکې له مخکې پورته کولو لپاره سرعت ترلاسه کړئ، مخکې له مخکې د ښکته کولو لپاره سرعت کوونکی ګام واخلئ".دا چې په D ګیر کې پیل کولو وروسته ، د تروټول خلاصول په 5٪ کې وساتئ ، 40km/h ته سرعت ورکړئ ، سرعت ګړندی خوشې کړئ ، دا ګیر ته پورته کیدی شي ، او بیا 75km/h ته سرعت ورکړئ ، سرعت خلاص کړئ او یو لوړ کړئ. ګیرکله چې ښکته کېږئ، د موټر چلولو سرعت فشار کړئ، په سرعت کونکي لږ ګام پورته کړئ، او ټیټ ګیر ته بیرته راشئ.مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې سرعت کوونکی نشي کولی لاندې ته لاړ شي.که نه نو، یو ټیټ ګیر به په زور سره ښکیل شي، ممکن د لیږد لپاره زیان ورسوي.

انځور
4 غلط فهمۍ: په N ګیر کې سکیینګ کول کله چې په لوړ سرعت یا ښکته موټر چلول

د تیلو د خوندي کولو لپاره، ځینې چلوونکي د شفټ لیور N (غیر جانبدار) ته سلایډ کوي کله چې په لوړ سرعت یا ښکته موټر چلوي، کوم چې احتمال لري لیږد سوځوي.ځکه چې پدې وخت کې د لیږد د محصول شافټ سرعت خورا لوړ دی ، او انجن په بې کاره سرعت روان دی ، د لیږد تیلو پمپ د تیلو عرضه ناکافي ده ، د غوړ حالت خراب شوی ، او د ملټي ډیسک کلچ لپاره. د لیږد دننه، که څه هم بریښنا قطع شوې، د دې غیر فعال پلیټ د څرخونو لخوا په لوړ سرعت چلیږي.چلول، دا اسانه ده چې د گونج او سلیپ لامل شي، چې د منفي پایلو سبب کیږي.کله چې تاسو واقعیا اړتیا لرئ چې د اوږدې سلپ څخه ساحل ته لاړشئ ، تاسو کولی شئ ساحل ته د D بلاک کې د شفټ لیور وساتئ ، مګر انجن بند مه کوئ.

انځور
افسانه 5: د انجن پیل کولو لپاره د کارټ فشار کول

د اتوماتیک لیږد او درې طرفه کتلیتیک کنورټرونو سره مجهز موټرونه د بیټرۍ بریښنا نشتوالي له امله نه شي پیل کیدی، او دا خورا غلط دی چې د خلکو یا نورو موټرو په زورولو سره پیل شي.ځکه، د پورتنۍ طریقې په کارولو سره انجن ته د بریښنا لیږدولو توان نلري، مګر د درې طرفه کتلیتیک کنورټر ته زیان رسوي.


د پوسټ وخت: مارچ 08-2022